LT   EN   RU  
2021 г. сентябрь 22 д., среда Straipsniai.lt - Информационный портал
  
  Транспорт > Автомобили
Lankomumo reitingas Версия для печати Spausdinti
День рождения автомобиля

Юрист Джордж Селден получил патент на одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания в 1879 году с использованием его на 4-колесном экипаже. В течение 16 лет он вносил изменения в его конструкцию и 5 ноября 1895 года получил патент № 549.160 на "дорожную машину". Машина описывалась в патенте как "безлошадный экипаж, с легкими колесами и багажником, легкий в управлении и производящий достаточно энергии для своего передвижения". Селден запатентовал автомобиль очень кстати: американская автоиндустрия тогда росла с каждым годом, и Джордж Селден, который сам машин не производил, стал получать отчисления.

В 1899 году он продал права на использования патента Уильяму Уитни, который собрался выпускать такси на электрической тяге. С каждой машины Селден получал 15 долларов. Селден и Уитни затем развернули активную совместную деятельность по сбору отчислений с других автопроизводителей. Эта парочка получала по проценту с каждого автомобиля, проданного Ассоциацией лицензированных автопроизводителей. Вскоре Селден основал в Рочестере собственную фирму под названием Selden Motor Car Company.

Деньги Селдену текли ручьем, но Генри Форд, основавший в 1903 году в Детройте Ford Motor Company, и четыре других автопроизводителя, решили не вступать в Ассоциацию и решили оспорить законность выплат по патенту Селдену. Они утверждали, что используют на своих машинах двигатель другой конструкции, чем тот, что запатентовал Селден.

Первоначально судьи признали правоту Селдена и присудили Форду заплатить 350 тысяч долларов. Но Форд опротестовал решение. Судебная тяжба длилась 8 лет, и 11 января 1911 года адвокатам Форда удалось доказать, что и он, и другие американские автопроизводители использовали в своих автомобилях двигатели, сконструированные немцем Отто, а не американцем Брайтоном. Вердикт по делу Форда-Селдена занял 14 тысяч страниц.

Денежные доходы Селдена таким образом существенно сократились, его фирма стала выпускать в основном грузовики, сменив название на Selden Truck Sales Corporation. Она просуществовала до 1930 года. Сам Селден до этого времени не дожил и умер в возрасте 78 лет в 1922 году. Его можно назвать одним из самых больших неудачников в истории автомобилестроения – заработав тысячи, он упустил возможность заработать миллионы.

         

Lankomumo reitingas

Oбсудить на форуме - Oбсудить на форуме

Версия для печати - Версия для печати

Назад
Случайные теги:    Здаровья ребёнка (2)    Фэншуй (4)    Кино (45)    Спорт (40)    Анна Ахматова (3)    Литература (4)    Казино (9)    Азербайджан (7)    Мобильная связь (5)    Любовь (32)    Экология (18)    Компьютерные игры (26)    Накопители (2)    Сертификаты SSL (10)    Шахматы (2)    Бизнес и финансы (20)    Открытый код (2)    Спортивная гимнастика (4)    Наука (90)    Аквариумы (10)    Интернет (15)    Физкультура (3)    Общение (322)    Психология (27)    Развлечения (26)    Боевые искусства (10)    Безопасность (43)    Педагогика (10)    Хоби (27)    Египет (5)    НЛО (24)    Здоровье (86)    Процессоры (7)    Алкохольные напитки (29)    Стиль (5)    Кормление (4)    Фото (11)    Помощ и превенция (2)    Английский язык (2)    Археология (3)    Садоводство (12)    Психология (27)    Математика (2)    Право человека (8)    Поэты (3)    Латинский язык (7)    Воспитания (3)    Образование (101)    Компьютеры (290)    Драконы (12)
1. Внедорожник Subaru покажут на автошоу в Детройте
2. Ford подумывает о компактном кроссовере на базе Ford Focus
3. На французов нельзя полагаться
4. Audi представляет универсал Audi A6
5. Mazda RX-8
1. Audi представляет универсал Audi A6
2. На французов нельзя полагаться
3. Внедорожник Subaru покажут на автошоу в Детройте
4. Ford подумывает о компактном кроссовере на базе Ford Focus
5. Mazda RX-8
Map